开过老款无极sr250gt的车友应该都懂，这车底子其实不差，但小毛病、舒适性槽点确实不少。这次我专门深度试了二代新款，说实话，提升真的肉眼可见，完全不是敷衍的小改款。
也难怪这车能卖到4.5万台，能在250cc踏板市场站稳脚跟，靠的就是不断根据车主反馈优化。最良心的一点必须先说，全车全方位升级，价格居然一分没涨，15980和17980的定价，放在同级别里真的很有诚意。
第一眼坐上去就能发现，整车气质变了不少。老款线条太刚、看着有点生硬，新款圆润了很多，日常代步看着特别顺眼。灯组是真的好用，新款日行灯造型很独特，晚上辨识度拉满，六万五的灯光亮度不是噱头，夜骑铺路又宽又亮，安全感直接上来，新增的几个配色也比老款耐看很多。
最打动我的还是骑行体验的优化。770mm的座高依旧很亲民，不管是新手还是个子不高的朋友，落脚都很踏实。以前老款骑久了腰特别酸、坐垫偏硬，这次全部改进了。加厚坐垫加上原厂自带腰靠，我通勤骑一下午，完全没有之前那种累腿、腰酸的感觉，长途骑行也舒服太多。
续航这块终于补齐短板了！老款14l油箱确实不够用，经常要频繁加油。新款直接加到15l，别小看这一升，日常上下班、周末跑个近郊短途，加油频率直接降下来，代步实用性瞬间拉满。座桶空间够用，还留了尾架位置，后期加装储物配件也很方便。
动力调校也更贴合代步需求，这台发动机经过这么多车主实测，稳定性不用多说。新款低扭更足，起步很丝滑，低速走走停停不顿挫，市区钻缝灵活，国道超车也不乏力，骑行质感细腻了不止一个档次。
安全配置也全程在线，abs、可关闭tcs全都配齐，雨天骑行不容易打滑。高低配的实用配置也很良心，加热、胎压、记录仪、气囊减震这些实用功能，高配直接安排到位。
综合体验下来，二代真的是听得懂车主需求的改款，短板全补齐、价格不溢价，难怪能持续热销，算是1.6万级最值得入手的通勤踏板之一。