价格没变东西多了，无极sr250gt二代这波操作到底图啥？-申银万国官网

250cc踏板市场最近又热闹了。无极sr250gt二代6月上市，play版15980元、pro版17980元。价格和一代一模一样，但东西确实多了不少。
我们先看发动机。一代最大功率19kw、扭矩23n·m；二代换装ks250f ii代引擎，功率提到20.5kw、扭矩24.5n·m，峰值扭矩爆发转速还提前了250转。数字看着不大，但起步和超车体感差别挺明显。油箱也从14l扩到15l，续航能到400公里左右。一代车主吐槽的渗油、低速顿挫、汽油味大这些问题，二代都做了针对性优化。坐垫加厚了，大灯更亮了，油箱盖也改成了一键开启。全系标配abs tcs，pro版还多了tft仪表、加热手把、加热坐垫、气囊减震和行车记录仪。整备质量增加了3公斤到168kg，换来更强的车架刚性和高速稳定性。
从市场角度看，一代当年把250cc水冷踏板价格从两万多直接拉到一万六，累计卖了4.5万台以上。二代直接“加量不加价”，意图很明显——继续用价格和配置的双重优势压制对手。目前250cc踏板市场，国产份额已达62%，但本田、豪爵这些头部品牌还没真正下场。无极趁这个空档用二代巩固地位，等巨头们进场时就有了更厚的家底。
不过carrie觉得有个细节值得琢磨：一代play版是没有tcs的，二代全系标配。表面看是增配，实际上也抬高了入门版的门槛——以前想省钱可以买不带tcs的丐版，现在没得选了。这招既提升了产品形象，又让预算紧的用户不得不往上够一够。加量不加价是真，但入门成本也悄悄涨了。