骑着自己的车去试别人的车，回来后心态变了
我骑的是三阳九妹300，不算老车，各方面都还挺满意。前几天路过无极的店，看到sr250gt ii代有试驾车，就上去骑了一圈。回来之后心态有点变了。不是说我那台九妹不好，而是这台无极在几个关键点上确实让人没法忽视。动力、油箱、配置、价格，每一样都在挠痒痒。关键它还比我那台300cc少交一半的交强险，这就有点扎心了。
排量小了，力气反而大了
sr250gt ii代峰值功率20.5kw，峰值扭矩24.5n·m，最大马力接近28匹。我的九妹300最大马力25.8匹。排量少了50cc，马力多出两匹多。扭矩差了将近2n·m，但无极的扭矩爆发转速更低，6250转就来了，九妹要拉到7000转以上才能出全力。所以起步那一下，无极反而更轻快。
新款把最大扭矩输出转速从6500rpm降到了6250rpm，提前了250转。这250转在市区骑行里的差别很明显。红绿灯起步不用等转速爬坡，动力就跟上了。超车变道的时候拧油门就有反应，不用提前给油等转速上来。这个调校方向对了，毕竟大部分人90%的时间都在城里骑，低扭好用比峰值高一点更实用。
之前听说的小毛病好像都改了
老款的一些通病我也略有耳闻。渗油、渗冷却液、cvt顿挫异响，这些问题在论坛里能看到不少反馈。新款在这些方面都做了优化，热衰控制也加强了。试骑的那段路上能感觉出来传动更平顺了，起步和低速跟车的时候没有那种一冲一冲的感觉。发动机运转质感确实比我预想的要好，而且骑了快一个小时动力也没有明显的衰减。
15升油箱，长途不用盯着油表看了
九妹的油箱是12升，续航300公里出头，跑长途得算着加油站。sr250gt ii代给了15升油箱，续航能干到400公里以上。多出来的3升油，意味着从北京骑到北戴河中间不用加油了。去草原天路跑一圈也不用进县城找加油站了。这个升级对长途摩旅的人来说很实在。
跟350cc比也有的打
光阳赛艇s350 数据
光阳赛艇s350最大马力28.8匹，就比无极多了不到1匹。力刻350gt是29.2匹，大阳v锐adv350是29.5匹。sr250gt ii代的28匹跟这些350cc车型已经非常接近了。花两万多买台250，动力跟三万多四万的350差不多，油箱一样大，这就是无极这次定价和配置组合的厉害之处。
价格和用车成本的双重差距
光阳赛艇s350的官方指导价比无极贵了一万多。250cc的购置税按比例算也比300cc低，每年的保险费用更是差了一大截。光交强险一项就差了280多块。你说这钱不算多，但每年多交280，骑五年就是1400，够换一套好轮胎了。这些账一算，300cc的地位确实越来越尴尬。