从灯组到发动机，无极 sr250gt二代变化在哪？-申银万国官网

无极sr250gt二代终于更新了，这台车作为无极踏板家族里的王牌车型，这次变化不是简单换个颜色，而是从外观、细节、发动机到舒适配置都做了调整。
先看前脸。二代车型的大灯从原来的四颗矩阵灯变成了两颗灯源，但亮度有所提升，视觉上也更简洁。两侧灯带从老款的阶梯式设计，变成了更有辨识度的t字型，转向灯也做成了贯穿式效果。整体看下来，新款前脸更精神，也更符合现在大踏板的运动审美。
风挡也是明显变化。二代风挡上沿做了上翘弧度，两侧还有收窄处理，看起来比一代更精致，高度也更高一些，并且依旧支持手动两档调节。日常通勤挡风效果应该会更好。
车把前方的储物空间也优化了。老款手套箱里有一个小平台，新款取消后内部空间更完整，手机充电口也进行了位置调整，还增加了走线孔，这点对想边充电边导航的用户更友好。手套箱开启方式也更顺手，减少了暴力掰开的尴尬。
坐垫部分，新款填充明显更软弹，不像老款前段软、后段偏硬，坐上去第一感觉更舒服。油箱也从14l升级到15l，虽然只多了1l，但对长途续航还是有帮助。
发动机方面，二代换成了铝合金中缸，相比老款铸铁中缸更轻，还增加了机油观察孔，日常检查更方便。虽然发动机轻了约3公斤，但整车反而重了几公斤，原因大概率是车架和加强件增加，整体结构做了强化。此前部分车友关注的后轮摆动问题，后期版本已经做过加强，二代也延续了这套改进。
再说高低配。高配版多了1080p原厂行车记录仪、tft投屏仪表、胎压监测、手把加热、前座椅加热和后气瓶减震；低配则是复显仪表、普通减震，没有这些舒适配置。
所以高低配的核心差距，不在安全和基础性能，而在舒适性、智能化和便利性。如果只是日常代步，低配够用；如果经常长途、冬天骑车多，或者想要更完整体验，高配更值得看。