29480元起，2026款本田cb500f正式上市。标准版卖29480元，电子离合版卖32480元。这不是什么清仓甩卖，这是五羊本田国产化之后的正常售价。
大家还记得吗，以前这台车走大贸渠道，落地将近七万。花七万买一台500cc街车，不是买不起，是心里总觉得亏。现在不到三万就能买到挂着本田标的合资500，消息一出，摩友群里全是卧槽。
先看动力。471cc水冷直列双缸发动机，最大功率36千瓦，最大扭矩43.4牛米。这个数据放在2026年确实不算最猛，隔壁国产450都能做到38千瓦。但骑过本田的人都懂，本田从不跟你比纸面数字。这台发动机在全球卖了十几年，没出过大毛病。早上拧钥匙就走，从来不担心把你扔路上。而且它的低扭调得特别舒服，6500转就释放全部扭矩。市区通勤走走停停，根本不用刻意拉高转，轻轻一拧动力就来了，平顺得像抹了油。48匹马力足够你周末跑山，新手骑也不会觉得害怕。
再说配置。本田这次终于听劝了，前悬挂用了showa sff-bp倒立式前叉，跟cb650r一个级别。我试骑的时候最明显的感受就是过减速带舒服多了，压弯的时候前轮撑得很稳，信心一下就上来了。仪表也换成了5英寸tft全彩液晶屏，支持导航投屏和手机互联。骑车的时候手机安心揣兜里就行，不用再绑个支架担心震坏摄像头。安全方面双通道abs加hstc牵引力控制系统全系标配，湿滑路面不怕后轮打滑，新手骑着踏实，老手想玩也能关掉。座高只有785毫米，整备质量191公斤，中等身材双脚轻松着地，挪车停车毫无压力。
电子离合版值不值多花三千块？我这么说吧，如果你每天通勤要面对一堆红绿灯，左手捏离合捏到发酸，那这三千块太值了。e-clutch系统让你起步换挡停车都不用碰离合拉杆，直接踩换挡杆就行，系统自动帮你匹配转速，再也不会起步熄火被后车滴滴。如果你是老手，已经习惯了油离配合，预算又紧，那标准版完全够用，省下的钱买套好装备也挺香。而且这个电子离合可以一键切换自动和手动，堵车时开自动省心，跑山时切回手动找乐趣，它不替你做选择。
不到三万买到本田品控加showa前叉加tft仪表加tcs，这套组合拳打下来，国产500街车真的压力山大。平顺的动力十多年的可靠性行业顶级的品控全国铺开的售后还有极高的保值率，这些全是国产对手短期内补不上的课。何况本田这次直接把价格杀进了国产450的核心区间。