2.8万的春风500sr，山路弯道表现到底如何？一个普通骑手的真实回答-申银万国官网

前几天朋友发来一张照片说春风500sr提车了约我周末跑山试试，我之前就对这辆车特别好奇于是上周末跑山的时候我就和朋友换了车上山试了一圈，跑完之后我发现这车确实出乎我的意料下面就跟大家聊聊这台车的真实骑行感受。
这车的座高805毫米我身高一米七出头双脚前脚掌能同时着地，车子的整体质量190斤但是推起来感觉不到有190斤原地挪车不算费劲，这车的定风翼不像有些车那么夸张但跑起来能感觉到它在起作用，仪表是6.2寸曲面屏及时在阳光底下也可以看得清清楚楚，这辆车的低转速不冲在市区走走停停动力也很跟手。
出了弯道直接转速拉到七八千以上动力开始爆发一直到一万三千转动力都很足，这车的震动控制做的很好我连续骑了一个多小时手和屁股都没有发麻，就是它的快排只有升档没有降档跑山时升档很干脆降档还得自己捏离合，不过滑动离合很轻两根手指就能轻松操作没什么影响。
这辆车它拐弯前重刹前减震也能撑得住车身不会晃来晃去，车身倾倒很快但又不会太低让我这种普通骑手也可以驾驭，它的后轮用的160胎所以在弯道里抓地力非常好，还有tcs偶尔后轮有点小滑动立马就介入安全系数更高，但是这车的脚踏位置还是偏战斗跑山没问题但如果跑长途的话腿部姿势会有点不舒服。
这辆车的排气声音原厂家调得偏安静虽然四缸机那种高转的尖啸声是有但不算大，这一点对于不喜欢太吵的人来说反而会骑着更舒服，这辆车不到三万块钱我觉得特别值它没有为了数据而牺牲日常使用的体验感，但每个人的感受不一样如果你也关注这台500sr可以去店里试驾一下。
你觉得一台跑山爽的车最重要的是什么呢是动力还是操控还是好看就够了呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。