“春风500sr实测体验：三万多四缸仿赛天天骑什么感受？”-申银万国官网

认真说，三万多能入手春风500sr四缸这事，放两年前是真不敢想。骑了三千多公里，优缺点我都踩了遍，这车到底香不香，真得看你的用车需求。

外观方面，实际见到实车，春风500sr线条很犀利，整体战斗感拉满，侧面细节没浮夸，还挺符合国人胃口。漆水、装配对得起这个定位，没有国产车早年的小毛病感，街头回头率和自信拉满。785mm的坐高，我172cm轻松脚掌着地，红灯等车完全不心慌。

动力是核心，四缸发动机低转不肉，六千以上爆发很线性，越转越带感。跑山一脚油门直接到万转，声浪绝对能洗脑。平时三四千转日常骑，巡航顺手，偶尔激情拉转发泄也有盼头。油耗四点五到五升徘徊，油箱15l，300多公里轻松搞定，每次骑长距离不怕“虚脱”。
配置良心：滑离轻手感、abs和tcs双保险，四活塞大卡钳刹车很给力。正新半热熔抓地很稳，倒叉 中置减震跑弯稳健，市区过坑稍微偏硬，但整车支撑感足。五寸tft能投屏，但烈日下反光确实是槽点一枚。

骑行体验上，不得不说，它真的是“通勤玩乐两不误”。市里穿车流不费劲，热管理做得还行，腿部夏天会热但不至于烫伤。周末劈山，弯道支撑底气足、转向快，抓地力原厂轮胎都够用，只是后视镜视野稍窄、长途坐垫硬屁股难受是痛点。
最后我真想说，这车没什么绝对短板：对得起它的价格，综合价值比以前四缸梦神器cb400还亲民几倍。如果你只想有个帅气外观、能打声浪，能通勤、能周末热血，春风500sr绝对值得考虑。当然它不是完美选择，但2-3万区间，玩四缸、追实用，真的可以闭眼下单。
骑了有经验的朋友们也可以留言交流，大家一起说说，除了500sr这价位你还会看谁？你觉得四缸仿赛该怎么选？