2026款本田cb500f正式国产上市，标准版定价29480元，电子离合版本32480元。这个价格一出来，不少看中中排量街车的车友都犯了难。早先进口版卖到五万多，如今直接压到三万以内，价位直接对标一众国产450级别车型，反差确实很大。
车子依旧搭载经典的471cc直列双缸水冷发动机，动力数据不算激进，开起来却格外舒服。动力输出平顺柔和，低扭充足有劲，日常三千到七千转骑行最舒服，市区起步平顺不闯动，超车提速也干脆利落。而且只加92号汽油就行，百公里油耗也就三升出头，配上16.1升大油箱，续航轻轻松松接近四百八十公里，平时代步很少需要频繁加油，养车成本特别低。
外观还是本田一贯简约大气的风格，线条干净利落，满满的机械质感，全车led灯光搭配堆叠式大灯，颜值耐看又耐看。新款也做了实用升级，换掉老旧仪表，换上5英寸全彩液晶屏幕，大太阳底下也看得清清楚楚，还支持手机蓝牙互联，导航、来电提醒都能直接查看，操作起来简单顺手。789毫米座高十分亲民，一米七左右身高就能稳稳双脚着地，整车重量适中，车身灵活轻巧，市区堵车慢行、穿插车流都很轻松，日常停车挪车也毫不费劲。
这次新车在骑行配置上也诚意满满，升级成昭和41毫米倒置前减震，后减震支持预载调节，过弯支撑稳固，滤震表现也很到位。刹车配备日清卡钳搭配双通道abs，刹车手感线性好掌控，制动效果够用又平顺，再加上原厂自带的牵引力控制系统，雨天和复杂路况骑行安全感直接拉满。多花三千块选电子离合版本体验更佳，全程不用手动捏离合，起步换挡停车都更轻松，早晚高峰堵车再也不用频繁捏离合，新手也不怕熄火，还能自由切换手动模式，日常城市骑行实用性直接拉满。
对比同价位一众国产车型，cb500f在账面参数和花哨配置上并不占优势，但胜在整车调校均衡，几乎没有明显缺点。靠着本田过硬的品控、稳定耐用的发动机品质，加上低廉的保养费用和超高二手保值率，在车友圈口碑一直很好。新手骑容易上手，老骑手日常代步休闲骑行也不会觉得无趣，通勤、跑山、短途长途都能轻松驾驭。