金鳞最近发现不少朋友在选大踏板，既要市区通勤灵活，又想周末能跑个短途摩旅，还得兼顾动力和油耗，说实话这要求真不算低。不过qjmotor新出的鸿350gs，我觉得算是把这些需求都拿捏得挺到位的，它主打的“头等舱”理念，不是光喊口号，实际用起来确实有那味儿。
先说说动力，这台是350cc水冷四气门引擎，最大马力29.9ps，峰值扭矩33.5n.m，数据看着就挺实在。平时在市区开，最烦的就是起步肉、超车费劲，鸿350gs用的是自研cvt传动，2500转就能轻松起步，跟车的时候不会觉得拖沓。早高峰过红绿灯，给油就走，不会被旁边的车甩在后面，而且起步特别顺滑，没有顿挫感，坐着很舒服。
试驾的时候骑着它跑了趟近郊山路，本来还担心动力不够，结果爬坡的时候完全没压力。中途想超前面的慢车，深拧油门就能感觉到动力储备很足，超车动作干净利落，不用纠结半天。更难得的是，它震动控制得不错，用的是理研活塞环和锻造连杆这些好部件，怠速的时候几乎感觉不到震动，就算开到120km/h，车身还是很稳定，双手握着手把不会觉得麻，长时间骑下来也不累。
然后是油耗和续航，这应该是很多人关心的点。350cc的排量，本来以为油耗会很高，实际开下来百公里也就3.3-3.8升，跟一些小排量踏板差不多。我平时市区通勤，每天来回大概30公里，加满一箱11.7l的油，一周下来还剩不少，不用天天想着找加油站，省了不少事。
除了动力和油耗，它的实用性也挺贴合日常使用的。欧式运动休旅风格的外观，看着低调又有质感，机械银、意满白、昼夜黑三个颜色都挺耐看，不管是日常通勤还是摩旅，拍照都挺上镜。7英寸的tft全彩仪表，支持手机互联和自动亮度调节，平时导航、看油耗都很方便，阳光直射的时候也能看得很清楚。
48l的超大座桶真的很能装，平时放两顶全盔完全没问题，摩旅的时候还能塞下雨衣、手套和一些随身物品。1米长的两段式脚踏，长途骑行的时候可以换着姿势放脚，不会觉得憋屈。电动风挡也很实用，市区开的时候调低，跑高速的时候调高，能有效阻挡气流，减少疲劳感。
对于咱们都市上班族和摩旅爱好者来说，选车最看重的就是全能性，鸿350gs既能满足日常通勤的灵活高效，又能支撑中短途摩旅的探索需求。2万出头的价格，能有这样的动力、油耗表现和配置，确实打破了大家对国产大踏板的价值认知。而且它还有一对一的专家申银万国官网的售后服务，平时用车遇到什么问题，都能及时得到解决，售后无忧。
如果你也在找一款兼顾品质、舒适和多功能性的大踏板，不管是每天通勤代步，还是周末出去放松，鸿350gs都值得你去试试。它不一定是完美的，但绝对是这个价位里性价比很高的选择，能让你在城市和远方之间，找到属于自己的骑行乐趣。